公路沿线的化学物质
实验室k / 2018-12-01
连接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称为公路。
“公路”一词其实是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名；外国人叫它＂road＂。
公路的修建也有个不断提高技术和更新建筑材料的过程。最早当然是土路，它易建但是也易坏，雨水多些，车马多些，便凹凸不平甚至毁坏了。欧洲较早出现了碎石路，这比土路进了一大步，再然后出现了砖块路。
在碎石上铺浇沥青是公路史上一大突破，这是近代的事。那么公路和化学有什么关系呢？
我们知道，沥青是铺设公路的主要用料之一。它是煤和石油的提炼物，不溶于水，不溶于丙酮、乙醚、稀乙醇，溶于二硫化碳、四氯化碳等，是一种棕黑色有机胶凝状物质，包括天然沥青、石油沥青、页岩沥青和煤焦油沥青等四种。沥青的主要成分是沥青质和树脂，其次有高沸点矿物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光泽，呈液体、半固体或固体状态，低温时质脆，黏结性和防腐性能良好。
虽然沥青是十分重要的铺路材料。但是如果不善加利用，就会造成巨大危害。四种沥青中以煤焦油沥青危害最大。在电极焙烧炉制作中要排出大量的沥青烟。由于沥青中含有荧光物质，其中含致癌物质3，4-苯并芘高达2．5％～3．5％，高温处理时随烟气一起挥发出来。沥青烟气是黄色的气体，其中是焦油细雾粒。经测定电极焙烧炉排出的沥青烟气中含3，4－苯并芘为1．3～2毫克／立方米。
除了沥青，大量各种看不见的化学物质会沿公路积聚。车辆、道路养护和道路自身使得这些物质混杂在一起。含量较低时，这些物质和那些由自然界以有益化学方式提供的化学物质是一样的。但含量过高时，也就是其含量达到了人类社会所不希望看到的程度时，这些多余的化学物质就变成了污染物或者致污物。
道路沿线聚积起来的化学物质一部分是通过空气短距离传送的，但大部分是由雨水冲刷道路（或是经道路渗漏）积聚而成的。
这些道路沿线新增化学物质影响的不仅仅是水，这些物质还会在土壤、植物及动物体内富集，导致一连串的对整个陆地生态系统的影响。
道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
公路按行政等级则可分为国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，把县道和乡道称为支线。
国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，连接首都与各省省会城市、自治区首府、直辖市的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的公路干线。
县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。
乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的多与乡之间及乡与外部联络的公路。
专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。
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